审时度势
随着中国“一带一路”倡议逐步推进，中国加快了高铁“走出去”步伐，“铁丝绸之路”应运而生。
“铁丝绸之路”指的是中国正在构建的泛亚铁路，它分为东、中、西三线，以云南昆明为中心南下，穿越中国、缅甸、老挝、越南、新加坡等国，累计全长14110公里，其中在中国境内1577公里。这条国际大通道纵贯中南半岛，建成后将有利于加强东南亚各国的物资交流，加快湄公河流域的开发，并加强中国西南地区各省市与东南亚的联系，成为一条便捷的“黄金走廊”，实现中国西南与东盟两大市场的有机对接。
高铁作为一种具有产业、商品承载功能的工业产品已经超出了交通本身的范畴，中国高铁走向国际市场本身就推动集中国制造、中国创造为一体走向世界，“铁丝绸之路”的建成将进一步带动中国内经济转型与产业升级。
最近，中国接连拿下印度尼西亚、泰国和老挝等东南亚国家的铁路项目，中国高铁正凭借成熟的技术逐步在中国周边国家显现出了优势，中国正积极利用高铁合作，带动当地经济发展。
近日，由中国政府援建、从中国云南昆明经由老挝通往新加坡的大规模铁路项目正式启动，这条贯穿老挝国内、总投资约为60亿美元的长距离铁路段正式开工标志着中国“一带一路”组成部分的东南亚的铁路业务迈出了第一步。而由中国承建的泰国高铁也将于近日展开。近日，中、泰两国签署了谅解备忘录，同意建设连接曼谷与泰国和老挝边境的铁路。该铁路项目价值约97亿美元，中国将修建泰国境内的2条新铁路线，总里程达867公里。中泰铁路合作项目将极有可能成为“一带一路”在东南亚地区的示范项目，进一步推动中国“铁丝绸之路”在东南亚地区的展开。
凭借地理位置的优势，云南自然成为中国面向东盟的枢纽中心。如果以昆明为中心形成面向东南亚地区密集的铁路网，将极大地改善整个中国甚至东亚地区与东盟的运输能力。云南也将从一个内陆省份，变成能够“通江达海”的无水内陆港，由铁路运输的末端变成真正的铁路枢纽中心。同时，中国对东南亚地区铁路的投资建设正在改变着沿线地区的基础设施状况，打造与外界更加便利的交通，拉动当地经济发展。
东盟作为世界上发展较快的新兴经济体，与中国在地缘政治、人文历史、民族心理上都有着深厚渊源。“铁丝绸之路”的建成将深刻改变中国周边地区落后状况，提高当地就业率，中国西南和东盟两大市场通过陆上通道直接对接，充分发挥铁路运输全天候、大运量的优势，进一步促进和深化双方之间的经贸交流，辐射和拉动沿线国家和地区的经济发展。在促进中国与东盟之间双边经贸关系深化与发展的同时，也有利于中国与东盟形成利益共同体，进一步提高中国在东南亚地区的影响力。
“铁丝绸之路”的早日建成，有助于中国早日打通由西南直达印度洋出海口的快速通道, 从而更有利于化解目前中国能源进口过度依赖马六甲的困局，而突破"马六甲困局"，就在很大程度上缓解西方国家对中国海上能源安全通道钳制与威胁，打破能源资源瓶颈，进而打破美国等域外国家对中国的战略制衡和遏制，严重困扰中国新一轮发展的难题就会迎刃而解，中国高铁将给中国带来更多的战略优势，有助于实现中国的和平崛起。
(作者是上海社科院国际关系研究所研究员)
来源：《联合早报》 2015年12月15日
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