新华网6月28日从上海公路部门获悉,目前上海已与江苏、安徽高速公路网络ETC(电子不停车收费系统)联网,试运行效果良好。预计今年内,江苏、浙江、安徽、江西、上海等长三角四省一市高速公路网有望实现ETC的互联互通。
跨省区高速公路网络堪称区域经济发展大动脉。随着长三角区域一体化进程加速,近年来区域内高速路网交通流量也不断增大。为提升长三角高速公路网络效率,缓解跨省区道口拥堵局面,从2008年年底,长三角区域高速公路不停车收费系统(ETC)开始启动。
电子不停车收费技术是在车辆上安装相关设备,当车辆进入、驶出高速公路道口时,不必停车、快速通过就能实现自动记录信息、自动扣款,耗时仅有3-5秒,免去以往在收费道口停车、交费的过程,通行速度大为提高。
相对传统的人工收费方式而言,ETC方式不仅节约通行时间,还减少车辆的油耗和尾气排放,使道口的通行能力提升4至6倍,是解决高速公路收费口拥堵、节约土地资源和节能减排的有效手段。
据介绍,上海ETC用户正在稳步增长,交易量不断上升。目前,整个高速公路网平均每天总流量约60万辆次,其中ETC的交易量达4.8万辆次。有关部门测算,如果平均每天ETC交易量达到整个路网流量的20%即12万辆次时,每年ETC交易总量为4380万辆次,将共计节省燃油143.85万升,减少碳排放2792.9吨,能为节能减排、低碳出行发挥作用。
区域经济研究专家、上海社科院城市化发展研究中心主任郁鸿胜分析认为,高速公路ETC跨省市互联,最大的作用是带来了更为便利的区域通行条件,大大减少滞纳时间,也降低了环境压力,将为区域经济圈带来经济效益和生态效益。
来源：新华网2010年6月28日
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