2007年，长江三角洲苏浙沪两省一市地区生产总值又创新高，达到5.6374万亿元，占我国国内生产总值的22%。2008年度长三角25个地级及地级以上城市综合竞争力排行榜首次排出“座次”：排名前五位依次是上海、苏州、杭州、南京、无锡。这是记者昨天从承担《2008年度长三角区域城市综合竞争力评价》项目的上海社科院城市化发展研究中心获悉的。
新出炉的《2008年度长三角区域城市综合竞争力评价》，第一次将长三角城市群的概念扩大到苏浙沪两省一市全境，突破了原来的“15+1”范围。新的长三角25个地级及地级以上城市综合竞争力排行榜，动态展示了长三角新的发展格局和发展特点。2007年长三角“15+1”核心区域城市，继续保持了稳定、高质、较快发展的态势。该区域城市经济总量继续占据长三角的主导核心地位。16城市实现地区生产总值(GDP)46860.44亿元，占长三角区域总量的83%；增幅达到18.3%，比上年提高1.7个百分点，高于长三角区域平均增幅0.3个百分点。而长三角核心区域城市的现代服务业比重也在不断提高，16城市现代服务业比重为42.5%，高于长三角区域两省一市25个城市平均水平0.8个百分点。长三角核心区域城市中，除舟山位于25个城市综合竞争力排名第24位外，其余的15个城市均排在城市综合竞争力的前19名。从综合竞争力的指标质量分析，长三角核心区域城市的绝对优势指标和相对优势指标，分别达到了63项和69项，占据了绝对优势，显示出长三角核心区域城市高质量的内涵型发展模式。
上海社科院城市化发展研究中心主任郁鸿胜告诉记者，该报告显示，沿海、沿高速公路正在成为长三角城市经济的重要发展主轴。目前，外资及国内外产业的资金和技术逐步倾向于具有区位优势、成本低、社会经济发展稳定、环境优良、承接资金技术能力强等综合条件成熟的区域，长三角沿海、沿沪宁线和沿杭甬线这三大轴线成为资源流动的首选。在此情况下，沿海、沿江、沿高速城市将持续高速发展。
报告显示：苏州和无锡人均生产总值分别达到91911元和83923元，超过了上海的66367元，高居长三角区域前两位。长三角港口群的北翼之一南通，凭借与上海隔江相望的区位优势，经济发展不断提速，2007年GDP增速达到20%。位于长三角南翼的宁波，凭借港口优势不断提升经济发展水平，2007年宁波港共实现货物吞吐量3.45亿吨，比上年增长11.5%；完成集装箱吞吐量935.00万标箱，比上年增长32.3%，连续10年保持30%以上的增长速度，吞吐量居大陆港口第四位。苏州、杭州、宁波实际利用外资分别达到33.02亿美元、28.01亿美元、25.05亿美元，分列地级市前三位。
来源：《文汇报》2008年12月4日
